. 2729.12.2003. 15 .

.. . 5 .
.
1 37 1967 15.02,1 3 0:45.37,7 0
2 27 1973 . 14.57,5 1 0:45.50,1 0:00.12,4
3 18 1983 . 15.00,9 2 0:45.55,3 0:00.17,6
4 33 1965 . 15.13,5 4 0:46.38,3 0:01.00,6
5 34 1979 15.18,5 6 0:46.53,5 0:01.15,8
6 19 1979 . 15.22,5 8 0:47.01,0 0:01.23,3
7 17 1974 15.18,3 5 0:47.02,3 0:01.24,6 MC
8 35 1974 . 15.32,5 13 0:47.18,3 0:01.40,6 MC
9 39 1979 . 15.19,3 7 0:47.45,7 0:02.08,0 MC
10 72 1982 15.24,1 9 0:48.02,5 0:02.24,8 MC
11 66 1973 .- 15.51,1 22 0:48.10,3 0:02.32,6 MC
12 69 1982 . 15.32,0 12 0:48.13,3 0:02.35,6 MC
13 16 1980 .- 15.37,1 14 0:48.29,5 0:02.51,8 MC
14 51 1984 - 15.30,1 11 0:48.37,5 0:02.59,8 MC
15 10 1973 . 15.46,9 18 0:48.53,0 0:03.15,3 MC
16 30 1979 15.50,1 20 0:48.55,9 0:03.18,2 MC
17 67 1970 15.46,0 17 0:48.56,3 0:03.18,6 MC
18 26 1976 16.03,0 34 0:48.59,9 0:03.22,2 MC
19 56 1979 . -1 15.45,5 15 0:49.00,0 0:03.22,3 MC
20 23 1973 15.52,5 24 0:49.00,5 0:03.22,8 MC
21 68 1970 . 15.54,7 25 0:49.01,1 0:03.23,4 MC
22 21 1982 . 15.45,9 16 0:49.03,5 0:03.25,8 MC
23 50 1985 .- 16.04,5 35 0:49.09,1 0:03.31,4 MC
24 20 1979 . 15.59,7 29 0:49.10,8 0:03.33,1 MC
25 36 1973 . 16.26,3 46 0:49.15,1 0:03.37,4 MC
26 38 1963 15.51,1 21 0:49.20,9 0:03.43,2 MC
27 13 1974 . -1 16.14,5 40 0:49.26,3 0:03.48,6 MC
28 1 1966 16.07,0 38 0:49.29,5 0:03.51,8 MC
29 40 1984 16.21,5 43 0:49.32,1 0:03.54,4 MC
30 54 1980 15.58,0 28 0:49.36,3 0:03.58,6 MC
31 59 1979 16.00,7 32 0:49.37,1 0:03.59,4 MC
32 41 1984 .- 15.57,1 27 0:49.46,3 0:04.08,6 MC
33 15 1975 . 16.12,1 39 0:49.51,1 0:04.13,4 MC
34 3 1981 .- 16.02,3 33 0:49.51,5 0:04.13,8 MC
35 6 1976 16.06,1 36 0:49.53,1 0:04.15,4 MC
36 42 1984 16.06,5 37 0:49.54,7 0:04.17,0 MC
37 65 1975 . 15.56,5 26 0:49.58,7 0:04.21,0 MC
38 71 1981 15.49,7 19 0:49.59,5 0:04.21,8 MC
39 70 1982 . 15.52,1 23 0:50.16,3 0:04.38,6 MC
40 5 1983 16.28,1 47 0:50.25,0 0:04.47,3 MC
41 43 1985 . 16.14,8 41 0:50.25,3 0:04.47,6
42 45 1985 . 15.59,7 30 0:50.28,8 0:04.51,1
43 11 1979 16.24,0 45 0:50.34,5 0:04.56,8
44 58 1983 . 16.36,0 52 0:50.35,1 0:04.57,4
45 57 1974 . 16.20,5 42 0:50.49,7 0:05.12,0
46 4 1983 . 16.30,5 48 0:50.54,3 0:05.16,6
47 31 1976 . 16.41,3 54 0:51.26,5 0:05.48,8
48 9 1984 .- 16.22,1 44 0:51.31,3 0:05.53,6
49 76 1981 . 16.41,5 56 0:51.51,3 0:06.13,6
50 53 1983 . 16.54,1 59 0:52.16,7 0:06.39,0
51 46 1976 . 16.35,5 51 0:52.26,5 0:06.48,8
52 79 1978 . 16.45,7 57 0:52.34,5 0:06.56,8
53 62 1981 . 16.50,3 58 0:52.39,5 0:07.01,8
54 60 1974 . 17.09,1 64 0:52.47,3 0:07.09,6
55 25 1981 . 16.58,9 60 0:52.47,5 0:07.09,8
56 55 1982 . 17.00,9 61 0:52.57,3 0:07.19,6
57 78 1984 . 17.03,7 62 0:53.00,9 0:07.23,2
58 7 1979 . 17.07,0 63 0:53.38,5 0:08.00,8
59 61 1984 . . 17.23,1 65 0:53.48,7 0:08.11,0
60 8 1981 . 17.33,5 66 0:55.02,1 0:09.24,4
61 2 1971 17.39,7 67 0:55.46,1 0:10.08,4 1
12 1972 . 16.34,5 50
24 1983 -. 16.39,5 53
32 1981 . 15.29,5 10
47 1984 . 15.59,7 31
52 1983 () 16.30,7 49
77 1983 - 16.41,3 55
14 1980
22 1976
28 1972
29 1977 . -12
44 1985
48 1984 .
49 1984
63 1977
64 1981
73 1977
74 1984 .
75 1982